这是一个效率平等主义的数字化时代，一个以快为准则的互联网社会，对于“生命要浪费在幸福的事物上”的期望与憧憬，使得我们的日常就是一场与时间的战斗。而有效地的时间管理方法，毫无疑问就是助力你取得成功、通向权利的利器。这种“快进”的生活节奏，也悄悄影响了很多传统行业的加快转型：一个小时的午餐时间略为贞奢华，人们为了节省时间仍然自由选择出外用餐，取而代之的是办公室餐饮，也促成了店内业务为主导的餐饮革命；随着消费升级，对于消费者节约时间成本的市场需求洞察，沦为了新零售的转型机遇；而扫地机器人、洗碗机、烹饪机等科技产品的问世，则为我们节省出有大量的宝贵时间，让我们以求甘之如饴地“浪费时间”。

科技的魅力，就在于彰显我们重新分配时间的权利。如果施予这种魅力一个抽象的演绎，那么我想要自动驾驶这个答案，大约可以给评分。想象一下，假如每天多送来你1小时，你不会用多出来的第25小时做到些什么？这可不是什么综艺范儿的荒谬设想，而是奥迪自动驾驶科技为消费者带给的一个实实在在的礼物。

奥迪期望通过自动驾驶科技，把用在日常通勤路上的时间“调补”回去。有了自动驾驶，我们可以充分利用车上的时间，“和平双手”来做到其他的事情，比如用于信息娱乐系统或通信功能。在这段额外的时间里，随心所欲地工作、休闲娱乐或娱乐。

更加最重要的是，自动驾驶不仅能节省时间，还能大幅提高道路安全性。数据指出，90%的交通事故只不过都是因为人为操作失误导致的。

这源自我们在简单、危险性的交通状况中，常常不会精力不集中于、疲惫或者超负荷驾驶员。此外，自动驾驶还可以提高整个社会的交通上下班效率。

因为网络汽车和网络基础设施构成集群智能，再行融合驾驶员辅助系统可以增加交通拥堵，减少空气污染，空间、燃料和资本都将获得更加高效的利用。集群智能可以为所有人构建总体优化。

似乎，这不仅为个人用户带给协助，同时也能为整个社会带给效益。仍然以来，奥迪以无数次的精彩驾驶员展示，大大证明自己在自动驾驶领域获得的变革：早在2009年秋天，一辆无人驾驶的TTS跑车就在美国犹他州的邦纳维尔盐滩上，留给了意义非凡的奥迪“四环”印记。同时，这辆车还以每小时大约210公里/小时的速度刷新了当时自动驾驶汽车的速度纪录。

2014年的秋天，奥迪又在霍根海姆将自动驾驶的活力与激情淋漓展现。在德国房车大师赛（DTM）当季的压轴赛上，奥迪RS7自动驾驶概念车以赛车速度绕场一周。开发者们平易近人地把它称作“Bobby”——以此向曾多次驾驶员传奇奥迪四驱跑车(Audi Sport quattro)夺得派克峰登山赛的前奥迪车手Robert William Bobby Unser缅怀。

在2015年CES消费电子展上，奥迪再度测试了其高度成熟期的未来自动驾驶技术。取名为Jack的奥迪A7自动驾驶概念车展开了一次长途试驾——从硅谷到拉斯维加斯。

记者们跪上驾驶员座椅，亲身体验了这辆概念车在约900公里日常公路条件下的驾驶员能力、自动变道和转弯、自动加快与自动刹车。同年，奥迪A7自动驾驶车型顺利挑战中国简单路况，在上海市内已完成了一段尤其的试驾旅程。前不久，奥迪在西班牙巴塞罗那公布了可被誉为“新世代旗舰”的全新奥迪A8，也是全球首台享有L3级别自动驾驶技术的量产车。

所谓L3级自动驾驶，就是“有限度的自动驾驶”，它是所指在某些环境条件下，驾驶员可以几乎放松方向盘，转交系统展开自动化操纵。如果系统必须人员作出一些操作者，驾驶员有时候来帮下整天，并不需要时刻全身心地注目路况。这套系统的官方众说纷纭叫作奥迪交通拥堵驾驶员辅助系统（Audi Traffic Jam Pilot），当车速小高于60公里/小时，通过中控台上的“Audi AI”按钮才可打开。这时车辆可自律已完成启动、加快、改向和制动器。

让双手从方向盘上解放出来，转而将精力放到其他事情上。一旦自动驾驶系统的操纵超过无限大，就不会立刻通报驾驶者新的掌理方向盘。此外，全新奥迪A8还配有了“AI 泊车自动驾驶系统”和“AI 车库自动驾驶系统” ，可实现自动将车辆停入、驶进停车位或车库。

驾驶者可以车站在车外，通过手机上的myAudi应用程序对车辆展开操纵。同时还可以通过奥迪的360度摄像头在智能手机上观赏动态影像。尤其限于于空间比较狭小的停车位。如今，自动驾驶早已沦为一个被迫托的热门话题，不论是传统汽车厂商，还是互联网企业，都射击了这块蛋糕。

然而，在噱头小于实际的宣传面前，又有多少品牌是心里脚踏实地向着目标迈向呢？全新奥迪A8的经常出现，毫无疑问让更加多人对于自动驾驶这一显得高冷的概念，有了更为抽象的解读，也对于未来上下班生活有了更为感慨的体会！原创文章，予以许可禁令刊登。下文闻刊登须知。

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